如果说卷价格、卷配置，我相信国内市场的车企真的太强了，一旦一款产品它火了，紧接着就有很多车企去复制它的成功，并且在它的成功模式上进行深挖融可赢配，然后打造出价格更便宜的车型，这就是我们常说的“内卷”。而对于这段时间以来上市的新车，普遍都具备这样的一个逻辑。所以现在真正能够把产品力做得出彩的车型就并不多，而我们今天就给大家带来一款，我觉得实力很强势，无论是增程还是纯电，在配置上都能算很优秀的一款车型，而它就是全新亮相的智己LS6。
对于智己这个品牌，很多人的了解程度不是很高，即便是我自己，我看到关于它的新闻也是不多的，但是这个品牌却有着自己独到的产品优势。这次预售的全新智己LS6是依旧提供增程与纯电两个系列，但是这款车在外观、内饰以及增程系统上都有很明显的革新。以我个人的观点来说，智己想要打造出的是一款把料堆满的车型，要让消费者看到自己的诚意。新款的车型预售价格为20.99——27.99万，这次一共带来四款车型，增程系列两款，纯电系列各两款，这样子车型版本明了，消费者在选择的时候也是很容易做出抉择。
对于这次的新款车型，无论是纯电版本还是增程版本都有很大的亮点，首先我们来说增程的版本，增程的车型搭载的是全新的“恒星”超级增程系统，这个系统下它搭载的是66度的电池，要知道它是一辆增程车，搭载这么大的一个电池，让它的纯电续航里程可以直接做到450km，综合续航里程可以达到1500km，百公里的馈电油耗仅为5.32L，并且它是一辆中大型SUV，这样的一个能耗水准就算很出众了，所以它的增程版本最大的优势就是在于它有大电池、能耗低的增程系统。
其次我们来说一下它的纯电版本，纯电版本有两款车型，高配的版本搭载的是103度的宁德时代电池，在这么大的电池容量下，它的综合续航里程可以达到750km。其次它还有一个入门版，入门版的车型价格便宜很多，仅仅是20.99万，这个版本的车型搭载的是76度的电池，综合续航里程也能达到650km。所以纯电和增程版本差不多，还是直击用户痛点，想要在续航方面提升自己的竞争优势。当然，它这款车也是支持800伏高压平台以及4C充电倍率，最大充电功率为268千瓦，15分钟可补充310公里的续航，SOC30%-80%充电时间为12分钟。
说完动力方面，我们再来说一下这款车核心的特色，我认为这款车型给到消费者的直观感受，那就是驾驶感受出众，这是老款车型就有苗头的。这款车型依旧会搭载自己的灵蜥底盘+超级四驱+四轮转向技术，在这两套技术的加持下，这款车即便车身尺寸接近5米，但是它的最小转弯半径仅为5.09m，而最重要的还是它的灵蜥数字底盘，这个底盘结合空气悬架、CDC电控减震和高性能制动系统，能够实现高速过弯侧倾降低30%融可赢配，并且湿滑路面跑偏也较少80%，算得上是一个非常优秀的技术。
再者就是它的高阶辅助驾驶系统了，这款车将会搭载激光雷达，还会配上Thor辅助驾驶芯片，搭载IMAD3.0辅助驾驶系统，这一套辅助驾驶系统可以实现全国无图NOA，并且拥有端到端大模型，可以实现300+种泊车场景和自动泊车。并且在智能座舱方面，它这款车还有8295芯片，配上26.3英寸可升降全景屏+10.5因此智控中控屏，最后它还有21个扬声器音响，打造出的是一个可以实现高阶智能驾驶，并且配置与智能化都很丰富的车型。
最后要谈一下的，肯定就是它的空间，你们可能不敢相信，这款车的得房率可以达到90%，这是我目前见过的车型当中最高的得房率了。在这样的一个空间设计的基础上，这款车拥有头等舱的体验，它拥有零重力模式、贵妃椅等等。副驾驶座椅可以向前折叠，拥有同级最宽后排，还有11L的双开门冰箱，可支持零下6度到零上50度的温度范围，整体来说空间体验和空间感受都能算是很优秀的。
总的来说，这款智己LS6真的是一款配置很豪华的车型，对于增程的版本，我觉得电池容量确实做得很大，但就我个人的观点来说，增程的车电池做得合适大就好，这样子别人还会用一下增程模式，如果电池太大了，我觉得大部分人只要体验过纯电的能耗，很难再舍得去加油发电了，所以这款车我还是建议选择纯电的版本，直接一步到位。而对于这款车我唯一不喜欢的就是它的方向盘，它这个半边的方向盘真的太个性了，我是接受不了，不知道你们可以接受不？
编辑：李慧
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